这几天传出顺丰已在义乌起网加盟快递的事，好几个物流人私下找到我，问消息是否属实，有没有认识的加盟渠道和熟人介绍，他们想加入这个网。看来，大家对顺丰还是非常信任的，之前，京东在搞众邮快递加盟的时候，也是类似，有不少人打听如何加盟。相较于其它物流（快递）加盟企业搞加盟活动时大张旗鼓的宣传不同，顺丰、京东的招商加盟都是在低调中进行，但依然有很多人到处打听或托关系才能加盟。这让老漂有点诧异，因为之前老漂曾认为，加盟制物流（快递）在国内已经越来越难做，这种模式已趋于过时，不适应当今的物流快递发展环境了，现在看来这样的判断还是有问题的，最少是不准确的说。
比如极兔快递、众邮快递，加上现在顺丰的“丰网快递”的续起网，尤其是京东、顺丰这两家一直以来都坚持直营物流的公司却转而另行起网搞起了加盟制，且应者众多。这充分说明加盟制快递还有其存在的价值，否则，顺丰、京东这些一直坚持直营的快递公司也不会转而另行起网玩起“加盟制”快递的。
至于在二线快递纷纷倒闭，各快递加盟网点赚钱越来越难的情况下，为什么还会有这么多人愿意加盟顺丰和京东快递及极兔快递呢？老漂认为，这主要源于对品牌的信任。也许不是老漂之前认为的加盟制快递不行了，而是要看这个加盟网络由谁来牵头做，如果是顺丰、京东、拼多多或菜鸟们来做，信任者依然是众多的。而这类企业背后的一个共同特点就是有一定的流量和资源网络作为支撑，且有充足的资金供应，这也是加盟企业相信他们能做好的一个重要因素。而在现如今的物流市场环境下，非品牌或非自带流量企业想起网做快递或物流加盟网络已经变得非常困难，因为在目前的物流及快递市场已经非常成熟的情况下想另外杀出一片天地就必须要非常强大的品牌支撑和资金支持，否则在市场上只能昙花一现，很难有所作为。
对于快递行业而言，对加盟制物流快递的不信任，源于这两年二线快递全面崩坍，因为不赚钱，因为没业务，所以二线快递纷纷倒闭，这让很多加盟这些快递公司的加盟商吃尽了苦头；不仅二线快递，就连三通一达这几家老牌加盟快递企业，这几年加盟网点的日子也不好过，都叫喊着钱不好赚了，一些干了多年的老加盟商也逐渐隐退。
而另一面，对大物流而言，近些年各种专线和快运平台加盟企业如雨后春笋一般诞生，这些加盟企业诞生的时候每家都信誓旦旦，豪言壮语。什么给加盟商赋能；让加盟商轻松赚钱；3年内上市等等承诺满天飞。但几年下来以后，大家发现，大多数加盟制平台（企业）甚至还没开始运作就很快败落（这其中不乏一些知名公司或一出生就获得融资的企业），生存下来的一些快运网络平台，也大多没能实现盈利而在苦苦支撑。而每次这些加盟平台的失败，最后受伤的都是那些加盟商，这些加盟商运气好的不赚钱，赔了时间；运气差的，不仅浪费了时间，而且加盟费、管理费，运作费等赔了进去。
于是，经过这么几年折腾下来，很多中小物流企业（快递网点、专线）对一些所谓的物流加盟也变得非常谨慎，这也导致一些加盟企业招商起来变得非常困难，并因此而放宽了加盟要求，这又往往导致好不容易建立起来的物流加盟网络服务质量低下，从而导致加盟平台的失败；于是，很多物流人对物流加盟制这种制度产生了怀疑。
对于加盟企业而言，只有让他们赚钱的加盟平台才是好平台。而以“三通一达”为代表的传统快递加盟制度似乎越来越难让加盟商们赚钱，也逐渐失去了很多加盟商的信任。而以京东、顺丰、拼多多、菜鸟这些新兴的流量型企业凭着他们的品牌优势赢得了很多物流人的信任，这些企业也正试图开辟一种新兴的快递加盟制度，我们可称之为“第二代物流（快递）加盟制”，他们的最显著特点是在行业内已经是品牌龙头企业，具有良好的口碑和粉丝；拥有巨大自有流量资源；具有强大的信息化支撑和资金实力。但他们能否取得成功，最终还是取决于他们所建立的加盟网络能否为客户提供优质的服务，并能帮助加盟网点获得比传统加盟制更高的盈利能力。
本文作者：漂泊生涯diudou
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